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歷時8年、總投資43億元、占地1000餘畝的長安汽車全球研發中心今日在重慶兩江新區正式啟用。同時長安汽車全球智慧研發平臺也宣佈正式對外開放，旨在打造面向全社會開放的共享平臺。長安全球智慧研發平臺開放暨全球研發中心入駐標志著長安汽車已邁入”自主創新，全球協同”的研發4.0時代；標志著長安汽車第三次創業——創新創業計劃進入瞭一個嶄新裡程碑；也標志著長安汽車在推動重慶市建設智慧城市，實現中國汽車強國夢，引領世界汽車文明的道路上邁出瞭關鍵的一步。長安汽車全球研發中心航拍長期以來，長安汽車堅持自主創新，建立瞭”五國九地”全球協同研發體系；打造瞭”7院2部3中心” 的精細研發組織；擁有來自全球18個國傢，近萬人的研發團隊；形成瞭產品研發流程體系（CA-PDS）和產品試驗驗證體系（CA-TVS）兩大科研法寶；累計申請國內外專利11257件；實現智能語音、飛屏互動等49項領先技術國內首發。連續5屆10年蟬聯中國汽車研發實力行業第一，樹立瞭高質量產品提供者形象，並成功入選國傢技術創新示范企業。美國研發中心一流智慧制造平臺據介紹，此次啟用的全球研發中心擁有設計、試驗、管理等7大功能，仿真分析、噪聲振動、被動安全等12大領域，混合動力、空調系統、非金屬材料等180個實驗室以及運用雲技術打造的全球領先數據中心。長安汽車將以全球研發中心為總樞紐，與長安五國九地研發中心，協同展開產品開發及實驗驗證工作，將為長安汽車轉型升級提供新引擎，為重慶市經濟高質量發展提供新動能，為全球合作夥伴提供新機遇。意大利研發中心一流智慧研發人才從新能源戰略的”香格裡拉計劃”到智能網聯領域的”北鬥天樞計劃”，長安汽車將創新人才的引進作為推動兩大行動計劃的保障。未來，長安汽車將建立以重慶為大本營，輻射全球的人才管理體系，著力引進智能化、新能源等領域高級人才，正在組建2000人的軟件開發團隊和2500人的新能源研發團隊，使長安汽車成為全球優秀汽車人才的聚集、成長和共享高地。日本研發中心英國研發中心一流智慧開放平臺在此次平臺開放活動中，長安汽車再次深化產業合作。長安與華為、騰訊、博世、青山攜手成立聯合創新中心。合作夥伴授牌長安—華為聯合創新中心成立後，雙方將持續圍繞智能化、新能源兩大領域，共同打造全新的用車生態。在智能化領域，華為4G通訊模組，已實現在長安逸動車型的搭載；搭載有華為無感鏈接技術的展示樣機，也將在4月上海車展首發展示，未來，雙方將共同推動在智能駕駛、車載通信、V2X等前瞻技術領域的合作，實現在關鍵技術領域的首發搭載。在新能源領域，雙方共同組建瞭”整車工程、動力系統、智能網聯、整車性能、工藝開發”5大板塊專傢團隊，共同打造國際一流、中國領先的智能電動汽車平臺；長安-騰訊聯合創新中心則圍繞車主生態、自動駕駛、網絡安全、大數據、新零售及後市場等多個領域聯合開展深入研究，探索互聯網和汽車產業鏈的新合作模式，建立產品智能網聯能力、新零售直通直聯能力、千萬級客戶經營能力、車生活價值升級能力四大核心能力。研究成果將為長安汽車千萬會員和每年新增的百萬級新車客戶提供基於智能汽車的全新駕乘體驗、購車體驗以及由持續迭代的汽車價值升級帶來的車主價值服務。同時，長安與青山、博世在變速器設計開發和傳動系統及智能化領域展開持續合作。這些技術成果在未來也將分階段將戰略合作成搭載到長安未來的車型上。與此同時，長安汽車與一汽、東風成立T3出行公司；與百度、科大訊飛等互聯網企業構築深度技術聯盟，致力於在智能化、新能源、前瞻技術、出行服務等領域，實現價值共享，打造面向全社會開放的共享平臺。此外，重慶市智能網聯汽車技術中心正式落戶長安汽車全球智慧研發平臺。該中心依托長安汽車整體研發實力，整合科研院所、高校，產業鏈企業，部署具有戰略定位高端、組織運行開放、創新資源集聚的綜合性和專業性智能網聯汽車國傢技術創新中心。統籌全國在人工智能、自主駕駛、車載通信、汽車電子等領域的優勢科技資源整合，實現大數據、雲計算、人工智能在汽車行業的普遍應用,引領中國智能網聯汽車技術發展。一流智慧數據中心在本次平臺開放活動中，長安汽車展出旗下共計10款熱銷車型以及全新科研成果，其中全球數據中心和長安智能出行體驗獲得訪客不斷好評。全球數據中心以數據驅動管理，建立大數據運營平臺，推進客戶、研發、制造、供應、營銷5大核心領域智能化升級，實現全球業務數字化管理，提高企業運營效率20%以上。全球數據中心為訪客展示瞭按國標最高等級A級設計、運用華為雲網絡技術，以及騰訊、阿裡混合雲技術打造的雲數據中心。這套系統服務400多萬用戶，覆蓋全球研發、15個生產基地、35個整車及發動機工廠，提供不間斷7*24小時安全可靠服務。堅持以客戶為中心，以效率倍增為目標，充分應用物聯網、雲計算、大數據等信息技術，推進研、產、供、銷的企業價值鏈智能化，賦能企業經營核心流程，助推把效率打造成為公司核心競爭力。簡單來說，就是對汽車行業最核心的本質，即研產供銷全線的智能化，以及產業鏈的延伸，與客戶合作，進而通過互聯網，推動合作夥伴、員工提高生產效率，全面為長安核心價值賦能。一流智慧出行體驗長安汽車自動駕駛共享出行商業化運營則為訪客打造瞭一場以L4級自動駕駛技術為承托的未來出行真實體驗。訪客隻需手機下載註冊APP、設定目的地、掃碼上車，啟動、出發、到達一氣呵成，它甚至會和你說一句：旅途愉快！這樣沒有司機的旅途也許隻是對未來的幻想，但是在長安全球研發中心，已經成為現實。該系統也是國內首傢L4級網聯式城區自動駕駛汽車共享運營系統，是中國自動駕駛共享出行商業化運營的先行軍。值得期待的是，今年長安汽車將會在全國佈局L4級自動駕駛商業化運營中心。L4級自動駕駛體驗一流動力研發平臺值得一提的是，長安汽車基於模塊化開發技術，歷時4年打造中國汽車品牌首個動力平臺——NE發動機平臺，也於今天對外開放。NE模塊化發動機平臺突破技術集成匹配難點，集成化水平處於國際先進水平，可實現世界最嚴苛的國6b排放標準。在填補國內汽車平臺化開發領域的空白同時，提升瞭中國汽車品牌核心競爭力，為中國由汽車大國向汽車強國邁進提供瞭強有力的支撐。長安汽車在中國品牌中首創全新的模塊化開發哲學，使NE發動機平臺可覆蓋1.0-1.8L排量機型，額定功率95-135KW，峰值扭矩200-300N· M，峰值轉速對應低至1250rpm，最高熱效率40%。相對非平臺化產品，通用化率最高提升87.5%，實現唯一平臺滿足多個機型生產，且平臺化產品在尺寸和重量上最優，處於國際領先水平。NE模塊化發動機平臺應用多項全球首發、中國首發技術，如缸蓋集成排氣歧管（IEM）、350bar高壓直噴系統、發動機智能熱管理模塊（TMM）、全可變排量機油泵（VDOP）、可控PCJ等，量產產品1.4T GDI發動機最大扭矩260N·M，最大功率116KW，達國際一流發動機水平。值得一提的是，搭載1.4T GDI的第二代逸動及CS35PLUS將於2019年三季度量產上市。在變速器領域，長安汽車自主研發的濕式DCT變速器DF727軟硬件攜手並進，完成60關鍵性能提升，70餘項噪聲問題優化，造就高品質駕駛性能；濕式DCT變速器DF722綜合傳遞效率高達94.5%，達到行業領先水平。優秀的供應商資源、多項創新及行業領先技術引入，全面護航產品質量；更加快速的換擋響應及平順性，駕駛性能進一步提升；更加卓越的通過性設計、輕量化設計，駕馭隨心；大至7.0的速比范圍，更加優秀動力經濟性及NVH綜合性能。長安第三代動力總成在新能源方面，長安汽車將深入推進”香格裡拉”計劃，致力成為世界一流的新能源汽車企業。到2020年，完成三大新能源汽車專用平臺打造；到2025年，全面停售傳統意義燃油車，實現全譜系產品的電氣化。在智能產品方面，長安汽車將大力實施”北鬥天樞”計劃，將長安汽車打造成中國智能汽車行業領導者。到2020年，實現自動駕駛L3級的量產；到2025年，實現自動駕駛L4級的量產。面向未來，長安汽車表示，他們將堅定不移地踐行第三次創新創業的征程，向智能出行科技公司轉型，強化創新驅動發展戰略。同時，他們將集中全球各大研發中心之所長，反哺長安汽車，用品質贏得市場認可，繼續領跑中國汽車品牌。