畅行云,华夏信用卡申请什么卡种好(华夏银行那种信用卡好用)

华夏信用卡一贯低调备案网站畅行云,权益不多,但实惠多多畅行云,华夏信用卡申请什么卡种好(华夏银行那种信用卡好用)一、华夏卡有啥好?目前的华夏卡竞争力主要在于:开卡礼丰厚积分可以换里程常年活动比较多88积分换星巴克1、境外取现免手续费说起华夏卡,最喜欢的就是华夏借记卡(储蓄卡)境外ATM取款免费。2、积分很值钱人民币1元积1分,1美元积7分。网付有分。所有卡主卡生日前、后3天2倍积分。积分永久有效。积分池共享。每户每自然月积分累计上限50万积分。汉莎华夏联名信用卡、每自然年上限100万里程。3.信报合并、年费可免不仅信报合并,而且账单也合并、还款只需还一张卡。值得几大行学习。办卡可以放在稍后,多行不怕。加办二卡三卡很容易。不会忘记还款,逾期.a.华夏不认负债,线下下卡额度普遍网申高b.资质好的、额度可达5万,直接精英尊尚白,有权益、开户礼很好。c.申精英环球尊尚黑套卡亦可,下卡后开银联卡、拿开户礼,销万事达卡。但无权益。d.或申请精英环球白金卡套卡,其万事达卡终免,申万事达附属卡核卡成功即赠3万积分。e.接下来Smart卡,分红、蓝版2张。需填表、网申同时申,否则审核时已有一张则不能再下。f.有车一族,继续加办畅行卡、ETC卡。以前一个月3杯喝星巴克。喝得都想吐,哈哈近期华夏联合云闪付出的一张,请参考下图!总之,华夏信用卡,值得拥有!比亚迪唐车主切身体会:买车不省钱,用车贼省钱说省钱,买二手车。我当时落地25万的一代唐,二手车市场,车况比我好的无非也就13万左右,基本上是拦腰砍了一半。新能源车的保值率并不高,要省钱的话二手车更划算。如果是新车的话,我们拿唐对比,新能源唐23.98万起,燃油版的唐16.58,两者相差7万4,算唐百公里10个油,唐DM不用油,7万4一万升油,也就是十万公里以上才能把车的差价省回来。是不是省钱,你自己算。这还是比亚迪电池终身保的情况下。像是卡罗拉1.2T和双擎版本,两者油耗相差不足两升,差价在2万左右,算下来也要十万公里抹平差价。可是双擎版的卡罗拉电池是不保的,自己换要7万。但是用车是真省!我的唐,半年不加油,因为80公里的续航在市内足够用了,家楼下就有充电桩,一度电0.49元,没有阶梯电价,折合一公里0.12元,往返我岳父家(单程10公里)左右,用车成本两块多,比坐公交车都省钱。如果用油的话,省道或者快速路(就是不走走停停,能开起来的路况)70KM左右,轻轻松松6个油左右(出发50%的电量,回来50%的电量,不算电量消耗达到的油耗)高速会费油,120KM百公里十个油。可是你一年能自驾几回呢?短途当纯电车用,经济实惠,长途当燃油车用,没有充电焦虑,我一直认为目前插电式混动是首选。说实用不实用:新能源车目前分为纯电和插电式混动两种,氢燃料电池没量产,卡罗拉的弱混只是省油,不算新能源,而且前面也说了,那种弱混不建议购买。先说纯电(EV):市内行驶,完全没问题,而且有更好的动力,更安静的环境(没有发动机噪音),更低的用车成本。但是有两个缺点也是切实存在的:第一:续航焦虑:哪怕你有600KM的续航,跑长途的时候依然会感到焦虑,如果周边200KM的范围还没事,超过300KM,那必须得提前规划充电地点,一旦充电的地方有问题,就比较麻烦了,虽然也能解决,因为现在充电桩已经比较普及了,但是一样会影响游玩心情。另外,如果目的地超过了最大续航里程,你只能在中途选择停留。第二:电池衰减:一般车企的电池都保8年15万公里,你可能前8年比较爽,可是电池一旦过保,换电池的费用往往都是天价。目前就只有比亚迪推出了电芯终身保(首任车主),算是让消费者没有后顾之忧了。而其他车型,电池的衰减都是不可避免的。尤其是北方的冬天,电动车很难有用武之地,600公里的续航在冬天能开出300公里就不错了,或许有电池加温技术的能好一点。再说插混(DM):本人以过来人的身份告诉你,可以完美替代燃油车!首先,插电式混动本身就是燃油车的升级版本,一样有发动机离合器,一样可以当燃油车跑,只是多了一套电力系统而已,让你的车可以有更多的行驶模式。这里辟谣几个关于插混车的谣言:说插混车背着电池油耗高的:前面也说了,我的2015款唐,省道6个油,高速120KM,10个油左右,有网友在极端情况下开出5.2个油,5.5个油。2吨2的车,油耗高吗?为什么会这么低?开车都知道,最耗油是低速行驶,走走停停,而唐在低速行驶中用电,然后高速行驶再把电充回来,可以保持发动机在最佳工况中工作,油耗自然低。这其实就是卡罗拉的那种混动原理,包括现在新出的48V轻混也是这个道理。说插混车有电是条龙,没电是条虫,跟拖拉机一样:真实的情况是,如果你会开,几乎很难把车开到没电。我用唐开过滴滴,一天200公里,想留多少电量留多少电量,基本上保证回家的时候15%,正好充电。去五台山,一路上坡加堵车,还是下雨天,依旧控制电量在30%以上,回去的时候一路滑行,充到60%以上。不错,没电的情况行驶体验的确不好,发动机常转,动力弱了很多,噪音也大了,不过也就是普通燃油车的水平。没拖拉机那么夸张。我那是老款唐,第二代插混技术,现在新款唐汉都是DM3.0,在没电的时候会切换到增程式,也就是说发动机长传发电,依旧用电来行驶。相比纯电多了发动机噪音而已,行驶感受仍旧是用电开,不会有顿挫,而且油耗也不高。说插混车换电池贵:没错,别的牌子说保8年,那8年后什么情况难说。卡罗拉说换电池7万。不过比亚迪承诺是电芯终身保——这里解释一下,说电芯终身保,其实连电池一起换,电芯=99%的电池。这个无须怀疑,我没换过,因为我电池保养的还可以,18.4度的电池,如果你充电低于12度免费更换,车友好几个都换过了,成本为0。说插混车保养维修贵:这应该是来自于友商的子弹。我的唐落地价25万,小保养200多,大保养400左右,卡罗拉在4S店保养也要四五百。再说维修,除了更换过轮胎(老唐存在轮胎偏磨的问题)别的也没坏过,不过第一辆唐目前也没出保,也不知道说维修贵是从哪得出的结论。总结:如果你没有充电条件,插混车不推荐,但是买了也没毛病,充电问题想办法解决,即便不能充电依然比燃油车强。如果有充电条件,那就是两个字:真香。如果你预算10万左右,没必要加十万上新能源,的确好,但是没必要。如果你预算20万左右,想买合资车,唐、汉绝对是更好的选择。另外,电芯保几年都不推荐,只推荐终身保的。这样才没有后顾之忧。

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