乐桃网站（日本乐桃航空）

小姐姐有话说：制造业从业者，总是给人一种很“刚”的感觉。由于机械化的工作环境，经常会给制造业决策者，一种：“我们是制造业，不需要色彩美学”的错觉。但由日本制造业前沿杂志《日经设计》团队撰写的《精益制造025：经营者色彩基础》一书指出：未来的产品设计，是色彩的竞争，而作为最终拍板定案的领导者，对艺术和色彩的品味，直接决定企业的生死和未来。今天，小姐姐就告诉你，日本乐桃航空（peach）公司是如何依靠色彩设计，扭转乾坤的。下面，先放两张乐桃航空的照片：小姐姐在日本国内飞的时候，也坐过乐桃航空，第一次坐就觉得乐桃的老板是个女的。但其实未必。2011 年2月，乐桃航空由香港第一东方投资集团公司与全日空出资建立，是日本第一家廉价航空公司，总部位于日本大阪。说起全日空航空，一定不陌生，在留日圈，大家亲切地叫全日空航空为ANA（安娜）。乐桃航空的色彩营销为什么乐桃航空要把飞机设计成紫粉色呢？乐桃航空的色彩理念是：将关键色定为插入色。红色和粉色的中间色——紫红色覆盖了整个机体，这一颜色引起了人们的兴趣，留下深刻的印象。乐桃（Peach）航空以大阪关西国际机场为据点，其机体的紫红色并非它们决胜的关键色。重点是尾翼部分那一抹粉红色。该公司想以低价票为武器，提供覆盖常规航线的飞行服务。而诠释这一印象的正式不仅可爱且更具酷感的那一抹插入色。乐桃（Peach）航空营业总部市场·交流部的市场主管岩本星雨表示：“机体的设计要体现品牌名或主题概念。”为什么机体不是粉色，而是紫粉色？根据乐桃（Peach）这一品牌名，起初讨论的是以粉色为主题的机身设计。可是提供低价航班的乐桃（Peach），其锁定的目标对象与其说是频繁使用ANA或日本航空的商人，倒不如说是因价格原因不乘坐高价航空的学生等年轻人群。因此，无论是女性所接受的“可爱的粉红色”，还是男性所接受的“帅气粉红色”都无法涵盖全体目标顾客。根据色彩浓淡的不同，粉红色留给人们印象有很大差异。例如，偏紫的粉红色虽然有男女平等注意的特征，但冲击力太强；樱花般的淡粉色给人柔和的印象，但冲击力太弱。仅凭浓淡便有如此微妙的含义变化。岩本主管说：在紫红色中插入淡粉色，这一配色组合调和了可爱与帅气，实现了“萌与酷”完美结合的机体。飞机本身就是最好的广告乐桃（Peach）人通过这一配色向顾客宣布自己是前所未有的航空公司。乐桃（Peach）不仅出售低价机票，为了给顾客提供前所未有的航空体验，他们还研究员工该穿怎样的制服。为打造航空公司的新颖性，他们煞费苦心，甚至连机体设计也纳入思考范围。这便是机体传媒。尾翼插入粉红色，也正是这一努力的提现。尾翼部分的设计能强烈体现出航线的自我定位。在尾翼至机体上醒目地印上航线名，这在世界范围内实属罕见。这可以在机场中提升飞机的存在感。乐桃这个名字也是区别于别家航空公司的手段。很多公司都用含“航空”或“air”字样的名称。在这种情况下，他们尝试取一个令人无法判断是航空公司的名字。这超越了现有航空公司的概念，令人联想到“这是新的关于移动手段的选择”。另外，乐桃航空这种廉价航空的竞争对手不仅是航空公司，还包括新干线和长途巴士。目标是年利用者600万乐桃（peach）人不仅想在日本，甚至在全亚洲都要努力打造被人们所接受的新型航空文化。不仅接待经济低迷环境下的日本国内顾客，也要吸引亚洲游客。他们认为，成为亚洲的空中之桥是乐桃（peach）的使命。2012年3月，乐桃开始往返于新千岁机场和福冈机场间，同年5月，又在韩国仁川机场启航。他们的目标是在航行5年后实现年搭载旅客600万人次。努力开拓新市场的乐桃（peach）吸引着因日本核事故而减少的海外游客，他们与日本的复兴共成长。作为标志的粉色插入色象征着乐桃（peach）所做的新挑战，可谓决胜千里的关键色。来源：小姐姐办公桌上的图书《精益制造025：经营者色彩基础》《精益制造025：经营者色彩基础》想要这本书吗？快来参加抽奖！奖品正是《精益制造025：经营者色彩基础》~戳以下链接领书啦！（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）好书推荐推进精益生产工厂长的必修课12本套装（工厂改善从这里起步） – 东方出版社学习TPS丰田生产方式的基础篇15本套装（日本能率协会经典作品图解生产实务系列，中国读者团购频次更多的书） – 东方出版社往期回顾日本一家只有98人的街道小厂：承包了半个地球的护照、身份证件制作日本微细加工：世界最小指尖陀螺，超稳定、超高速，制造商竟是一家仅有47人的小作坊究竟是哪些日本制造，向我们和美国制造了赤裸裸的焦虑？不看看这8大领域，你还以为：日本高科技已经彻底被我们碾压了松下幸之助：怂人活百岁，杠精命不长其实，你不懂新加坡工业：没有一滴油，面积仅上海九分之一的弹丸之地，竟有不少让人眼红的世界之最日本喷涂师玉井一光：什么样的手艺，可以喷出业界工艺最复杂的马自达“魂动红”轿车？扒一扒日本恐怖的机床产业：到底是什么样的制造商，把我们给比了下去？日本工厂经营专家伊藤哉：有些日本的著名品牌，就是死在“品质过剩”上欢迎留言与小编互动，与大家分享~你的每一条留言，小编都会虚心阅读，小编一直都在：）