南京地铁三号线、十号线公用通信网建设签约推进

11月15日,江苏省通信管理局召集南京地铁公司及江苏电信、江苏移动、江苏联通三家电信运营商,在南京举行南京地铁三号线、十号线公用通信网建设签约仪式。早在2010年8月,南京地铁公司与江苏三大电信运营商就南京地铁三号线、十号线公用通信网的建设进行洽谈,各方本着为公众提供更优质服务、资源使用更合理的原则,经过一年多时间的反复论证,终于形成了目前由电信运营企业共同建设公用通信网络的理想模式。期间,电信运营企业按照江苏省通信管理局“以资源占用为主,适当兼顾市场发展状况”的原则,对地铁公司提供的空间资源租用费的分配比例进行了友好协商,体现了电信行业良好的团队合作精神;省通信管理局从各个层面及时沟通,求同存异,发挥行业大力协作,促成了双方合作协议的正式签订。据了解,南京地铁三号线北起京沪普速铁路林场站,南至江宁区的秣周路站,途经浦口、下关、玄武、白下、秦淮、雨花台、江宁七个区,线路全长44.882km,其中高架线约2.095 km、地面线0.392km,地下线约42.395 km,共设地下车站28座、高架车站1座;地铁十号线东起一号线安德门站东侧新建安德门站,西至浦口区城西路站,途经建邺、浦口两区,包含原一号线小行至奥体中心4站4区间,线路全长21.6km,全部为地下线(其中新建段长16.2km),共设站13座。三号线和十号线合计地下线路总长度约为64公里,地下站台41座,地下总长度接近二号线和一号线南沿线的一倍,不仅距离长,而且要穿越长江和玄武湖,建设的难度也更大,对通信基础设施建设的要求相应也更高。电信运营企业在地铁提供移动通信服务,更多的是为了体现地铁公司和电信行业服务社会、服务民生的责任。由电信运营企业在地铁总体建设框架下联合自建和共同维护,体现了“让专业的队伍做专业的事”的理念,避免了不必要的重复建设,节省了国家资源,降低了建设和运营成本,解决了全国范围内地铁公用通信网究竟如何建设更合理的难题,为江苏省苏州、无锡等地区乃至全国地铁通信网络的建设树立了样板,对满足南京地区人民日益增长的通信需求、提高广大市民生活质量、提升电信行业整体服务形象、增强南京城市综合竞争力、加快“两型社会”建设步伐都有着十分重要的意义。(宿建光)[网站备案]