武汉 网站设计（十四五）

近日，《湖北省“十四五”铁路发展规划》出台，提出：武汉铁路枢纽将建设成为12个方向的“超米字型”大枢纽。在高铁网中，未来能真正称为“祖国立交桥”的城市，有且只有一个城市，那就是——大武汉！原因有四：无与伦比的物流枢纽中心地位2018年，国家发展改革委公布了《国家物流枢纽布局和建设规划》，选择127个城市作为国家物流枢纽承载城市。在国家规划建设的六大类型国家物流枢纽承载城市中，武汉占五类，成为入选类型最多的城市之一。国家物流枢纽分为陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型、陆上边境口岸型等6种类型。其中，在陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型国家物流枢纽承载城市名单中，武汉均榜上有名。2021年12月，“十四五”首批国家物流枢纽建设名单公布，全国共25个枢纽入选，其中武汉陆港型国家物流枢纽建设成为湖北省唯一一个入选枢纽。国家物流枢纽中心建设开始正式启动！物流的地位的增强势必会加强人流和资金流的汇入，曾经的大武汉就是因为得天独特的交通位置，吸引了全国的物流，成为“货到汉口活的”壮观局面。从而吸引力来自四面八方的人口，商贾云集，汉口人口后来居上，超过了武昌和汉阳。在新一轮国家物流枢纽中心建设中，武汉的枢纽地位逐渐凸显！五个特级客运高铁站，辐射12个方向从中长期铁路网布局来看，武汉铁路枢纽在国家路网的能级将大大提升。根据规划，以武汉为中心打造“两纵两横两斜”通达十二个方向的“超米字型”高铁枢纽网！力争到2025年，全市铁路总里程超过1000公里。“祖国立交桥”、“九省通衢”当之无愧！到2025年，建成武汉站、汉口站、武昌站、汉阳站、武汉天河站以及武汉东站、长江新区站“五主二辅”客站布局，2025年，铁路旅客发送量达到1.8亿人次。其中武汉站、汉口站、武昌站、汉阳站、武汉天河站为特等站。武汉铁路枢纽将建设成为12个方向的“超米字型”大枢纽。一座城市，拥有5个特等站，在全国范围来看，应该还没有！三小时抵达全国最强四个经济区武汉的交通网络将与周边城市1小时通达，长江中游城市群内主要城市2小时通达，武汉与京津冀、长三角、粤港澳、成渝3-4小时通达。由于武汉距离北京-天津、广州-深圳，上海、成都-重庆均在1000公里范围内，按照高铁350公里时速测算，均可现实3小时直达！目前全国经济实力最强的三个区域无疑是珠三角、长三角和京津冀，几乎覆盖了全国实力最强的城市，再加上前不久才上升至国家战略层面的成渝经济经济圈。而连接这四个区域的城市就是武汉！中国未来的经济布局比喻成“弓箭”，以东部沿海经济带为弓，以长江经济带为箭，京广铁路经济带为弦，而武汉正好处于长江经济带和京广经济带的交汇处，也就是中国弓箭的弦和箭的交汇处！而武汉这一特殊的地理位置正好贯穿东西，连接南北！十四五：武汉高铁进入丰收期武汉目前运营的铁路客运站有三个，未来五年将新增四个，分别是特等站2个：新汉阳站和天河站，汉阳站规模将超过武汉站，排名全市第一，天河站和武汉站规模差不多。还有两个普通站，分别是武汉东站和长江新城站，其中武汉东站已基本建成，今年年底估计可以投入运营。目前武汉加速建设的高铁线路主要有：武汉枢纽直通线、沿江高铁合武段，以及沿江高铁汉宜段。“十四五”期间，武汉还将将推进建设京九高铁阜阳至黄冈段的建设，同时规划武汉至贵阳（途径仙桃、洪湖、监利），武汉至南昌的高铁线路（途径咸宁、通山等地）。京九、京广和沿江高铁很显然是未来中国经济的纵横最重要的大动脉，而武汉正处于两条大动脉的交汇处！目前武汉高铁枢纽的地位并不明显，主要是因为武汉目前只连通了南北，但并没有贯穿东西！未来五年，长江经济带战略将加速落地，而作为长江经济带战略最重要的项目之一，沿江高铁的建设将是重中之重！武汉也借此机会加速建设了3个高铁站，其中2个规模不小于武汉站，而武汉枢纽直通线将武汉几个重要的高铁枢纽联通在一起，打造超级高铁网络和全国最密集的高铁站集群！后记最后，再来重温一下百年前，中国最早的铁路：卢汉铁路连接北平和汉口；粤汉铁路连接武昌和广州；川汉铁路连接汉阳和成都！再加上长江连通大上海！武汉的交通枢纽地位百年来未曾动摇！而武汉长江大桥素有"万里长江第一桥"美誉，60年来一直都是武汉的标志性建筑，且长江大桥占据了黄鹤楼的旧址，让“一桥飞架南北 天堑变通途”。长江大桥的地位一直不可动摇，其根本原因是长江大桥是我国修建的第一座公铁两用的长江大桥，它的建成，不仅连通的武汉的南北，更是打通了京广线的大动脉！而在高铁时代初期，武汉站又是全国高铁第一站。未来，武汉依然是全国最重要的“祖国立交桥”！