为什么要推广etc（2019年为什么会出现强推安装ETC）

2019年5月28日，国家发改委交通运输部印发了《加快推进高速公路电子不停车快捷收费方案应用服务实施方案》的通知，称将加快推动ETC的安装和应用，方案准许ETC绑定既有银行账户和支付账户，相当于容许银行和支付机构进入ETC市场，鼓励商业银行和第三方支付机构进入ETC市场，加快ETC的建设，另外也鼓励社会资本参与发行，通过积分、打折、返利等各种手段给予用户优惠通行，给予ETC车辆不少于5%的通行费优惠，截止到2019年12月18日，全国ETC客户累计达到1.92亿，超额完成了总目标，安装ETC通行速度可以加快，还能获得优惠，本是好事，为什么会出现多地强推按照ETC的情况？1、为什么要推行安装ETC?ETC通行可以使高速公路通行的效率更快，高速公路的拥堵情况能够得到一定程度的缓解，也可以降低噪声和废气排放。我国实行的是各省各管一段高速公路，通过跨省高速公路的交界收费处，需要人工换卡，体验非常不好，导致节假日高速公路非常拥堵，通行效率低，安装ETC后，各地高速公路加入全国ETC网络，跨省通行再也不用换卡。ETC通行能够解决了交通部资金上收的效率问题，各高速公路收费，一般是通过现金的方式收费，交通部无法对高速公路的费用进行集中的管控，ETC通行后，各地高速公路的费用集中上缴到交通部，由交通部进行统一的管理，资金上收更快，效率提升一天，按照全国的ETC通行费用量，交通部可以和四大银行谈更多的存款利息。2、为什么出现强推ETC情况交通部的想法很好，想让全国高速公路通行的效率更快，但是执行过程中出现了一些问题，银行没有做好用户的解释工作，在推行etc安装的过程中出现了很多强派ETC安装名额的情况。特别是银行的一些员工背负了大量的指标，没有办法，只能是麻烦周围的亲戚朋友帮忙完成ETC指标，各家银行争夺ETC客户主要有如下两个原因：增加发卡量安装ETC，需要绑定储蓄卡或者信用卡，可以增加银行的开卡量，特别是信用卡的开卡量，银行支行都是有开卡量的指标，通过推广ETC，拿着安装ETC的幌子，实际是增加开卡量。抓紧优质客户虽然我国汽车的保有量已经达到几亿辆，买得起车的人还是少数，买得起车的人可以算是银行优质客户，安装ETC后，银行可以掌握车主的行程，从而可以基于行程提供运费相关的金融服务。总结：从车主体验看，还是建议安装ETC，毕竟以后高速公路只有一条人工通道，而且现在安装ETC免费，而且还有礼品收，通行费也有折扣，再过一段时间，说不定按照ETC真的会收费，最后安装ETC建议找大型银行直接安装，不用通过中介。