vultr俄罗斯24,俄罗斯正在设计的通用海上综合系统,是一种什么样的装备呢

在唯一的“库兹捏佐夫海军元帅”号航母因为火灾而趴窝后vultr俄罗斯24,俄罗斯海军已经很长时间没有航母可用了快速备案快速备案。为了改变这种尴尬的局面,俄罗斯在开始建造两艘两栖攻击舰的同时,也正着手发展新一代航母平台。vultr俄罗斯24,俄罗斯正在设计的通用海上综合系统,是一种什么样的装备呢俄罗斯正在设计的,并非传统意义上的航母,严格来讲应该是一种海上通用平台。据中青网报道,日前,俄罗斯捏夫斯基设计局宣布,为了满足未来俄海军的需求,正在设计一款名为“瓦兰”的通用海上综合系统。根据捏夫斯基设计局工程师的介绍,“瓦兰”海上综合系统是一种模块设计的海上通用平台,可以在平台的基础上改装包括航母、两栖攻击舰、运输船和医院船等水面大型舰船。俄罗斯的这一计划,连美国媒体也都赞不绝口,称这款通用平台“设计十分大胆,其性能将超过俄罗斯目前正在建造的两栖攻击舰”。据悉,“瓦兰”通用海上综合系统排水量约4.5万吨,长度约250米,宽约65米,最大航速为26节。如果以航空母舰模式建造,建造完成之后,可以搭载24架多用途固定翼舰载机、6架直升机和高达20架的无人机。如果该通用平台得以获准建造,俄海军计划中的未来舰载航空兵力,将由现役的米格-29K舰载机,还有未来的垂直起降战斗机构成,以满足俄海军在世界各大洋执行任务,并作为俄罗斯主打外销武器推向国际军火市场。俄罗斯所设计的这种海上通用平台,最大优势就是建造费用低,其建造成本约32亿美元。让俄海军可以用低于美国最新两栖攻击舰的价格,打造一款综合作战性能远远超过两栖攻击舰的航母。这种性价比在世界舰船设计史上,是绝无仅有的。另外,作为一船多用的通用平台,除了价格低之外,还有另外一个巨大的优势,可以在不用重新设计新平台的情况下,建造更多全新的两栖登陆舰、运输舰、医院船、甚至大型火力支援舰,这将极大降低俄海军的后勤保障难度。同时还可以最大限度地压缩舰船的建造时间,并为俄海军减少额外的设计费用。这也就难怪俄罗斯刚准备设计这款通用海上综合系统的时候,就想着要向国际军火市场进行推销了。毕竟,这款价廉物美的海上作战系统,肯定会获得俄罗斯传统武器用户青睐的。其实,西方海军也有建造多用途海上平台的先例,例如意大利海军的加富尔号轻型航母,实际上是就一艘多用途的“战略投送舰”,设计概念与俄罗斯的“瓦兰”通用海上综合系统很相近。加富尔号即能起降战斗机和直升机,还能滚装运送战车和车辆,执行兵力投送和海外支援任务,还能作为医疗救援船进行应急部署。该舰2004年下水,2009年服役。满载排水量30000吨,燃-燃动力,双轴双桨。2门奥拓梅辣辣76毫米舰炮,32单元垂直发射紫苑-15舰空导弹。舰体两侧和舰尾设有滚装平台,能够直接从码头上装载大约200辆作战车辆,舰内还有容纳上千人的住舱空间。不过,“瓦兰”通用海上综合系统虽有诸多的优点,但问题是,正处于设计阶段的通用海上综合系统,最终是否能够变成现实,还得根据俄海军专家对项目质量、成本和有效性进行全面评估之后,才能做出最终的确认自前苏联解体后,由于大型水面舰船的设计和建造单位都分给了乌克兰。随着俄乌两国关系的恶化,前苏联留下的庞大军舰建造技术和船厂,都与俄罗斯没有多大关系,从而给俄罗斯水面舰船的建造带来严重的影响。就因为俄罗斯缺乏建造大型水面舰艇的技术,导致其给印度翻修的航母毛病不断,把印度人恨得直咬牙。所以,数十年来,俄罗斯海军水面舰艇部队基本都是在吃老本,除了近年来增加少数排水量仅两千多吨的“守护”级护卫舰外,其他大型舰船基本还都是前苏联时代的产物。俄罗斯此前虽公开过不少包括航母、万吨大驱在内的大型舰船模型,但一般过后就没有后续消息。在这一背景下,目前仍在设计阶段的“瓦兰”通用海上综合系统,看似很美丽,但最终是梦还是真,按照中青网的说法:最后能否立项开工建造,目前还是一个未知数。苏33舰载机一共被制造了24架,只不过到目前为止,可以起飞作战的也只有区区10架而已。这不仅仅是俄罗斯海军舰载航空兵的缩影,也是其整体军力衰弱的缩影。苏33舰载机的概况1987年,苏33舰载机的原型机T-10K-2已经制造完毕,且在1989年正式降落到库兹涅佐夫号航空母舰上,这也就预示着,前苏联终于拿出了一款可以与美海军F14相抗衡的重型舰载机。本以为,苏33还要进行大批量生产,并逐渐装备到库兹涅佐夫号,瓦良格号,乌里扬诺夫号航空母舰上。以在深海大洋上,获得与美海军分庭抗礼的局势。谁料想,1991年12月25日,前苏联轰然解体。截止到这个时间为止,苏33只被制造了24架,就匆匆而止。现如今,基本上快被米格-29K给取代了。相比苏33的落寞,同样发展于T-10K系列原型机的歼15,就显得一帆风顺了,已经在辽宁号和山东号航空母舰上服役,并且还发展出歼15B,歼15D等机型。真可谓,此一时,彼一时啊!其实俄罗斯也不是非要米格-29K不可,想继续使用苏33的话,可以进口我国的歼15。苏33战斗机的性能在前苏联解体之前制造的24架苏33,依然保存着80年代的航电系统,无数据链,无精确打击能力,基本上就是一型专用的空优战斗机。该机的重量为19.6吨,在航母上的最大起飞重量为32.6吨,着舰时允许的最大重量为24.5吨。也就是说,在着舰时苏33舰载机连带飞行员只允许载重4.9吨,多余的重量要么放油,要么扔导弹。事实上,苏33是具备在远距起飞点,以最大重量起飞的,原因是前苏联做过这样的试验。苏33安装有两台加力推力为12.5吨的AL-31F航空发动机,其空机使用推重比为1.27,60%内油 2中2近的空战挂载时推重比为0.95。而F14战斗机的空机推重比为1.4,空战推重比为1.08。由此可见,苏33舰载机的推力特性还不如双座版的F14舰载机。在航电系统上,苏33舰载机安装的是N001雷达,只不过额外增强了对海探测能力。像L-150雷达告警接收机,SPO-15L导弹逼近告警系统,OLS系列红外探测器。基本上,与苏27的航电系统相似。毕竟生产于80,90年代,苏33舰载机的座舱还充斥着大量的仪表,人机功效极差。苏33舰载机的现代化改进俄罗斯并非是不知道苏33的性能已经落后于世界先进水平,奈何其军费开支有限,只能确保重点项目。即便如此,俄罗斯也准备对苏33舰载机进行现代化的改进。主要是换装了加力推力为13.5吨的AL-31FM1航空发动机,加装了数据链新增了精确打击功能。至于N001雷达也是会更换的,在如今的强电磁干扰环境下,N001型雷达的作用和没有是一样的。既然是现代化的升级,那么,升级之后的苏33就必须拥有与现代战斗机相抗衡的实力。要达到抗衡F18E/F的目标,仅仅以上的升级是远远不够的。换装有源相控阵雷达,加装电子战套件还是有必要。如果说,俄罗斯海军航空兵要放弃重型机苏33,使用中型机米格-29K的话,那以上的改进就没必要了。毕竟苏33已经服役了20多年,其舰体寿命也差不多该大修了。个人觉得,俄罗斯海军航空兵只有两个选择,要么彻底放弃苏33,选择米格-29K;要么以现有的技术重新生产苏33,放弃米格-29K。其实即保有苏33,又列装米格-29K,对后勤造成的压力也比较大。不过,考虑到俄罗斯现在的经济实力,唯一的一艘库兹涅佐夫号航母已经修了3年时间,还未服役。至于复产新型的苏33,那难度还是比较大的。综上所述,俄罗斯海军航空兵可用的苏33舰载机也只有10架而已,妥善率仅为41%,这可以和印度空军战机的妥善率相比了。等到苏33舰载机寿命走到尽头之日,俄罗斯海军航空兵可真的是只能使用中型机米格-29K了。尽管俄罗斯放出消息称苏57的舰载版也在研发之中,不过空天军只准备采购76架苏57。从此可知,苏57战斗机也不被俄罗斯空天军所看好。暂不论,苏57是否可以改装为舰载机。轮到海军航空兵接收时,不知又到了何年何月。那么,在这之前,俄罗斯舰载航空兵也只能混搭米格-29K和苏33了。总而言之,俄罗斯海军航空兵的实力下降是必然的。事实上,就以俄罗斯海军如今的实力,不要说与美海军相比了,根本就比不上我国。与其升级苏33,研发米格-29K,倒不如向我国购买歼15的机体,拿回来安装AL-31FM1航空发动机和自己配套的航电系统,这样形成战斗力的时间也比较快,最起码在库兹涅佐夫号航母服役时有了可用的舰载机,总比无机可用来的要强一些吧。由苏33的悲惨身世,对比到歼15的青出于蓝而胜于蓝。从基础的三代机歼15,到三代半战机歼15B,再到电子战飞机歼15D。T-10K原型机总算是有了出头之日,不过其开花结果的地方是在东方。从苏33舰载机的曲折服役历程可知,一个国家的综合国力才是维系一型武器稳定改进和升级的根本。只有国家强大了,经济,技术上去了,才有实力支撑起来一款武器装备研发,生产所需要的资金和时间。

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