海外加速，华为全网通手机在国外网速慢怎样提速

应邀回答本行业问题代备案海外加速。海外加速，华为全网通手机在国外网速慢怎样提速全网通手机要想在国外使用，支持的频段是很重要的，一些国家使用的4G频段和中国不同，可能是部分华为手机在国外网速慢的主要原因。全网通手机其实也是分成国内版和国际版的。我们比较常见的全网通手机，其实是可以支持2G的GSM和CDMA，3G的TD-SCDMA、WCDMA、EVDO，4G里的TD-LTE和FDD-LTE的手机，现在又多了一个5GNR。就全网通手机而言，其实是中国电信提出的一个概念，而在之前，也没有什么全网通手机的存在，当年电信入坑CDMA，C网手机不好买才催生了全网通手机这个玩意儿。智能手机支持哪个制式，是由手机里的基带决定的，但是即使是支持全部制式的手机，也不一定可以在全部的国家使用。这个是由于在移动通信技术之中，不同的运营商使用的无线频谱是不同的，也就有了频段的不同，这个在通信业里被称为 Band。4G里，划分了很多的Band，而国内的运营商，中国移动4G使用的是B1/B3/B8/B34/B38/B39/B40/B41，中国电信使用的是B1/B3/B5，中国联通使用的是B1/B3/B8。手机可以支持那些频段(Band）是由手机内配置的滤波器决定的，增加滤波器是有成本，所以大部分只在国内销售的国行版手机只支持国内三大运营商使用的频段B1/B3/B5/B8/B34/B38/B39/B40/B41，这个就是现在最常见的国行版全网通手机。以前的电信没有B5，联通没有B8，移动没有B1/B3/B8/B34，所以最早的国行全网通手机也只支持B1/B3/B38/B39/B40/B41。而有一些商务型的手机，由于需要考虑商务人士在不同国家漫游使用，所以放置了更多的滤波器，支持更多的频段，当然了也增加了成本，价格也会贵一些。相比之下，华为的Mate系列支持的频段最全，基本可以在全部的国家内使用全部的网络制式。支持该运营商的频段、制式，网速的快慢则主要是由运营商本身的网络决定的。手机是移动通信网络制式的终端产品(UE)，相比之下，往往决定手机速度的是运营商的网络，而并不是手机本身。决定手机网速的条件，包括无线信号的强度(4G里的参考值是RSRP)、信号的纯净度(4G里的参考值是SINR)，4G里SINR值对于下载速度的影响更大一些。由于手机需要和基站之间进行数据的交互，基站本身的容量、传输带宽，接入用户数量等也决定了单个用户的下载速度，移动通信网络系统本质上都是无线共享宽带。和中国不一样的地方是，绝大部分国家的运营商组网覆盖是远不如三大运营商的。中国的三大运营商，现在建设了全球超过70%以上的4G基站，而完成了几乎98%的4G覆盖率。欧美等国家的运营商，都是一些私人企业，为了最大程度的赚取利润，就4G覆盖来说，是舍不得建设那么多的基站的，这也导致了在很多区域本身就没有什么信号，也就谈不上什么网速了。总而言之，现在海外部分区域华为的手机网速慢，需要查询一下该华为全网通手机是否支持海外使用的运营商的频段，是否可以正常接入4G网络。而且，对于海外的4G覆盖不要有太高的期待，国外很多的地方信号覆盖是非常差的，不管什么手机下载速度都可能会很慢的。以上个人浅见，欢迎批评指正。喜欢的可以关注我，谢谢！认同我的看法的请点个赞再走，再次感谢！谢邀！希望我的回答能够帮到你。德国和欧洲其他一些国家的驾驶指导方针是驾驶员应该尽力保持交通顺畅，所以不可无故慢速开车，应尽量按照当前限速行驶。如果因故减速或停车（比如人行横道、红绿灯），之后就应该尽快提速；反之如果必须减速，则应采用立刻大幅减速，继而逐步调整的方法。对大部分人来说，父辈就是这么开的，驾校也是这么教的。开车慢慢加减速对于乘车者而言比较舒服，但是在车辆较多时不利于保持交通流畅。中国的车辆驾驶者一般不会考虑到开太慢会影响别人这件事，自己舒服是最重要的。而且大家开车习惯都不好，突发状况多，车辆起步时往往需要顾虑行人，时间一长开车就比较肉。当然还有认为总是开慢车比较安全（却因此不系安全带）、或者利于对车的保养等等奇特原因。印度开车相对也比较肉，新加坡和欧洲相似，交通状况应该是主要因素。从我用过的加速器的感受来说，迅游应该是加速效果最稳定的，另外迅游手游加速器还是完全免费的，这点也比其他那些加速器要好.安卓手机先下一个迅游手游加速器，直接去迅游手游加速器的官网上下载就好了，然后从加速器里找到刺激战场国际服下载安装，这样相当于是一举两得，因为玩美服你肯定得开加速器，就不用两边下载了. 苹果手机的话需要一个国外的苹果ID，比如说你要去美服就要去注册一个美国的ID，当然也可以去某宝买一个，也可以去借一个，然后登录这个ID在APPSTORE里面找到PUBG MOBILE下载就可以了，最后再下一个迅游手游加速器就可以安心玩耍了.