合宿新高铁已经立项网站备案，连宿蚌高铁目前仍处于论证阶段江苏双线。根据初步规划，合宿新高铁与连宿蚌高铁，从宿迁东站至五河站之间并线建设。江苏双线，合宿新高铁和连宿蚌高铁会并线建设吗，还是分开来早在2005年，就开始出现修建连宿蚌铁路的声音。2010年，宿迁、蚌埠开始推动该线路的规划。连宿蚌铁路西起安徽蚌埠，经宿迁达到连云港。线路里程大约285公里，初步设计时速为200公里/小时，为国家一级快速铁路。2014年该线路计划升级为高铁，成为合蚌连高铁的一部分。合宿新高铁的规划横空出世后，连宿蚌铁路的命运出现转变，目前计划从五河站至宿迁东站与合宿新高铁并线，然后经宿迁东站、沐阳至连云港。合宿新高铁是合连青高铁的重要组成部分。 它西起合肥市，途经——定远——明光——五河——泗县——宿迁后连接新沂，然后通过徐连高铁到达连云港。合宿新高铁全长约340公里，设计时速为350公里/小时。合宿新高铁于2015年由安徽省提出，并于2016年进行了环评公示。2016年合宿新铁路列入国家中长期路网规划。2017年该线路进入了国家十三五规划，并于2017年5月开始了堪探设计工作，这标志着合宿新高铁已经正式落地，开始了前期准备工作。合宿新高铁聪从出到立项，一切都很顺利。合宿新高铁建成后，合肥可以通过合宿新高铁、青连高铁直达日照、青岛等地，结束了从济南绕行的历史，期间将缩短至3个小时左右。去青岛吃大虾、去日照看日出、去连云港游览花果山都将非常方便。相比合宿新高铁，连宿蚌高铁的命运则显得有点曲折。不过，在合宿新高铁修好后，连宿蚌高铁可以从五河县并线。蚌埠也可以经过合宿新高铁、宿连客运专线直达连云港，实现通江达海的目标。合宿新高铁即将开工，合宿新高铁建成后，连宿蚌高铁也基本成型。希望两条铁路早日开工，造福沿线人民。谢谢邀请！ 好消息！今年将有多条高铁通车，这意味着我国的高铁建设已步入了一个高速发展期，加快了高铁的网络化布局，扩大了高铁网络的覆盖率，高铁将更好的服务于地方建设之中。这条正在静态验收中的徐宿淮盐高铁线路，正是地方高铁网络化进程中的关键环节，线路静态验收预计8月底结束，计划9月3日开始联调联试，12月15日具备开通条件。徐宿淮盐铁路于2015年12月28日开工建设，线路全长约315.5公里，是设计时速250公里的双线电气化高速铁路，线路覆盖人口达2600万。徐宿淮盐铁路是江苏省构建“四纵四横”高速铁路网中横跨苏北腹地的重要一横，被冠以江苏铁路“金腰带”之称，横向贯穿整个苏北地区。建成后将成为京沪高铁徐沪二线通道，减轻京沪高铁最繁忙时的南段压力，也将大大缩短苏北城市居民的出行时间。江苏是我国经济强省，GDP总量多年来一直处于全国第二的位置。但地处苏北的徐宿淮盐地区，由于诸多历史和现实的原因，经济发展的速度和规模相对于苏南地区还是有一定的差距。而苏南地区经济的快速发展和所处的地理位置以及便利的交通环境不无关系。因此，徐宿淮盐铁路的建设，缩小了苏北地区和苏南以及上海的距离，优化了交通环境，提升了居民的出行质量，扩展了苏北地区的发展空间。 徐宿淮盐铁路建成通车后，将结束淮安、宿迁、盐城不通高铁的历史，同时与同步开通的连镇铁路连淮段及明年年底建成的盐通铁路、连镇铁路淮镇段形成苏北区域高铁网络。使得苏北地区真正意义上融入了长三角经济圈，这对苏北地区未来实现高质量的可持续发展有着非常深远的意义。江苏地区一般多以电信资源比较好，用双线的空间，最好选择地处中国中心地带的省份的推荐地处中原地带的郑州双线机房，该机房以电信，网通，铁通，教育网等四线线路接入，采用目前最先进的BGP技术，保障南北互访的均衡;(备注:自古就被认为“居天下之中”的河南，位于京津塘、长三角、珠三角和成渝城市带之间，且是进出西北六省的门户。独特的地理位置，使河南成为全国举足轻重的铁路、公路、航空、通讯和能源枢纽。中华腹地国家级综合交通枢纽，位居中心的郑州也成为中国中部的中心城市中部龙头城市。)
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