阿帕奇服务器，印度有米-35，也能自造LCH，为何还要购买“阿帕奇”

虽然印度一直谋求军事装备实现自主研制，不过可以当玩笑看看，至少到目前为止海陆空三军还是逃离不了万国造的标签快速备案快速备案阿帕奇服务器。动手能力差，再加上外部先进技术获取实在太方便，特别是欧美各国也不怕印度动手仿制，教都教不会再不用谈模仿，大可放心。大家可以参考一下印度斯坦航空，经它手摸过的战机，注定了一个坠落的结局，寡妇制造者的称谓很适合。1999年，印巴卡吉尔战争中暴露出来的缺乏高海拔地区作战直升机，让印度开足马力起动LCH轻型武装直升机计划。一方面提升本国的武装直升机研制水平，另一方面也有客观的实际需求。阿帕奇服务器，印度有米-35，也能自造LCH，为何还要购买“阿帕奇”想法很丰满，不过现实还是相当骨感，2010年首飞的LCH直升机源自印度和德国合作的轻型多用途直升机(ALH)“北极星”。说是国产，其实大量技术来源于欧洲，包括印度斯坦航空公司和法国透博梅卡公司联合研制的“沙克提”发动机，以以色列埃尔比特的航电系统等。(ALH)“北极星”直升机是LCH的技术来源之一。国产不给力，造出来的东西号称性能一流，但成本从来比买更先进的装备售价还贵，而且外来技术占比太高。没办法，只能利用良好的国际环境，在俄罗斯和美国/欧洲各国之间左右逢源。美其名曰技术引进的多元化、不在一颗树上吊死，再逐步提高国产自主研发能力。这条边自主研发边多渠道引进的道路，三哥还将继续走下去，技术输出国暂时也不用操作印度军工水平会弯道超车，还可以大赚特赚。做为传统的俄制武器进口国，米-35是必须要的，不维护好关系，以后怎么合作。面对美国开始倾销的武器，印度感觉挺有面子，进口的6架AH-64E“阿帕奇”武装直升机及其配件和其他服务，总金额达到9.3以美元，折合单价达到1.6以美元以上，比F-35还贵，真是大手笔。国人的误区在于：以为中国能干，所以全世界都能干。其他发展中国家的误区也在于：中国都能干了，我为什么不能干？道理很简单：不，你不行。中国高铁这几年一直发展很快，印度也很眼红，所以他们也搞了自己的“半高铁”：范德·巴拉特快车。之所以叫“半高铁”是因为这个列车最高速度也不到200KM，所以不能归类在高铁里面。第一次试车的时候，就出了问题：首先火车在阿拉哈巴德的铁路道口直接撞了一辆摩托车，起因为是一名男子试图非法越过自动铁路关卡。然后火车就被撞成这样于是火车停了17分钟。工程师下车检查后，火车又开始开。然后又撞上了牛，火车不得不又停了40分钟，并且再次做了27分钟的检查。火车行驶到北方邦的时候，火车的玻璃被不知道哪来的石头打碎。在第一次试车过程后，这辆火车返回新德里的时候，半路又出故障。一辆还不是高铁的火车，试个车简直恐怖。这车，你敢坐？军工也是，中国的歼20已经试飞并且列装，想当年只有美国人独享的东西，中国居然都做出来了。各国一看，这连中国都能搞五代机了。说明五代机不复杂。于是各国纷纷行动起来，搞起了五代机。于是有了印度的五代机：ACMC伊朗的五代机F313土耳其的五代机TFX于是印度的五代机，现在还在图纸状态。伊朗的五代机，一看就不像正经货—-小的过分了。土耳其的五代机，就是一个壳子。为什么各国都喜欢往印度卖军火？简单啊，印度买了以后，以后的维护，修理之类的，可以大把的撸钱。以印度斯坦航空公司“三十年磨一剑”，折腾出来的光辉战斗机，到现在军方都不想要。各国之所以放心印度，不是没原因的。很简单：印度，他不行。Nginx 是被许多互联网服务器所采用的一款重要基础软件，但竞争对手 F5 Networks 决定以 6.7 亿美元的价格收购 Nginx 。据悉，Nginx 为全球一半的热门网站提供了支撑，其中就包括了星巴克和麦当劳的网站。收购完成后，Nginx 管理层将加入 F5，现有的办事处也将继续保持开放。为了收购 Nginx，F5 Networks 筹集了 1.03 亿美元的资金，投资者中包括高盛、澳洲电信风投、以及新企业协会。在周一的新闻发布会上，F5 宣布了收购 Nginx 所有股份的计划，该公司对本次交易的估值为 6.7 亿美元。尽管需要经历一定的调整，但在收购完成后，Nginx 首席执行官 Gus Robertson、联合创始人 Igor Sysoev 与 Maxim Konovalov，都将作为 F5 的员工继续留任。F5 Networks 为开发者提供了保护和管理其网络应用程序的服务，Nginx（发音为“engine-X”）则是深受欢迎的同名开源网络服务器软件的幕后企业，两者存在着一定的竞争关系。对于本次收购，业界普遍还是比较看好的。虽然 Nginx 不是最大或最有价值的软件公司，但这家初创企业在默默地为互联网提供支撑。Nginx 是世界上使用最广泛的第三大网络服务器软件，仅次于微软和阿帕奇，领先于谷歌。Robertson 在去年接受《商业内幕》采访时称：自 2014 年以来，Nginx 每年都实现了同比 100% 的业务增长。在 Nginx 的帮助下，企业能够更快、更高效地加载其网站。作为 Web 服务的核心，Nginx 坚持着开源的形式，意味着任何人都可以按照自己的意愿下载和使用代码。近年来，Nginx 将主要精力放在了 Nginx Plus 这项项付费高级服务上。旨在帮助开发人员在亚马逊 AWS 和微软 Azure 云平台上构建现代应用程序。显然，这就是 F5 和 Nginx 最大的竞争角力点，但也是合并收购的意义所在。比如 F5 可以确保其应用程序和软件的高度安全和高性能，但又有一些产品与 Nginx 和 Nginx Plus 展开了直接的竞争。F5 Networks 首席执行官兼总裁 FrançoisLocoh-Donou 称赞 Nginx 为领先的软件应用交付和 API 管理解决方案，拥有无与伦比的可信度和品牌认知度、以及庞大的开源用户群。收购后，Nginx 品牌及其位于旧金山的总部将继续存在，但双方计划推出与 F5 其它安全与应用程序监控工具的更深度集成。