江苏双线，上海上港为何要选择江苏苏宁

本季中超联赛战得如火如荼域名备案域名备案江苏双线，各路豪强不知不觉间已经打完了今年联赛第二阶段的首轮淘汰赛，四强球队悉数决出。巧合的是，今年中超BIG4球队跟上季一模一样，江苏苏宁又成了其中一员。江苏双线，上海上港为何要选择江苏苏宁其实中超BIG4的席位对于江苏苏宁而言并不陌生，他们在上个赛季就完成了这一成就，不过接下来他们就要对阵自己的苦主上海上港。从2017赛季的亚冠1/8决赛开始，苏宁在近8场跟上港的长三角德比仅取得了1胜1平6负的战绩，上赛季更是遭遇上港的双杀，惨痛经历令人难以忘怀。此番面对老冤家，苏宁在账面实力上还是稍微处于下风的，因为对手的阵容确实能力不俗。不过赛场上有句俗话，即“足球是圆的”，比赛没吹响终场哨声之前都无法得知最终结果。在上赛季屈居第四之后，苏宁争夺一张决赛门票的决心很足。苏宁近期对阵强势队伍时也已经有过不俗发挥：9月24日面对恒大，苏宁不仅在场面上力压进攻犀利的卫冕冠军，还强势突破了对手防线，最终以2比1拿下胜利，极大地提升了士气。竞技赛场上绝对实力固然重要，但球队凝聚力和竞技状态起到的作用一点都不小。在赛会制的比赛规则下，每一场都充满偶然性，狭路相逢勇者胜，球员的拼搏和意志将会最终决定比赛的结果。谢邀请，连云港本地人，终于等到了高铁到来，而且同时有四条！真的不容易，连云港之前普通铁路都不是很发达，现在每个县域都将会有高铁，大港城人民都很高兴和期待。1. 2016年9月18日，连徐高铁项目获国家发改委正式批复，市政府随即召开全市拆迁动员大会，在短短一个多月就完成了五十多公里的红线测放和入户调查，完成了先期开工路段红线征地房租拆迁的补偿安置工作！效率还是很可以的，11月5日，连徐高铁正式开工建设！连徐高铁设计时速350公里，是四条里面等级最高的一条，预计通车时间2020年。2. 连盐铁路算是最早一批开工建设的，连盐铁路全长232公里，共有12个车站。目前上跨既有陇海铁路T梁架设完成，今年七月应该就能全线通车了。3. 青连铁路，这条线起自青岛北站，止于连盐铁路连云港赣榆北站。连接了青岛 日照和连云港。全线共设车站十一个，建成后能实现和盐通铁路 连盐铁路 沪通铁路无缝对接！预计2019年全线开通！4. 连淮扬镇铁路，设计时速250公里，建成后南京到连云港只要1.5小时！全线共16个站。以后港城去苏南真的快捷多了！预计建成时间2020年。期待我们大港城越来越好，我爱我的家乡！江苏苏宁的卡佩罗继大连一方马琳后，中超第二位下课的主教练，作为曾经执教过皇马、尤文、AC米兰及罗马队的世界名帅，在中超开赛3轮的情况下就下课了，主要有以下几点原因：江苏苏宁还是瞎折腾，没有长远的规划，也是中国足球的通病，两场失利就让教练下课，而不考虑球员伤病等要素，简单来说苏宁高层没有远见。球队高层和卡佩罗的用人方向上不同，卡佩罗是想卖掉特谢拉的，要扶正穆坎乔，而俱乐部留下了特谢拉，把穆坎乔卖给了北京人和，卡佩罗战术得不到支持，有个性的卡佩罗在苏宁待不下去了。中超第二轮1:2输给北京国安，第三轮1:4输给重庆斯威，这是卡佩罗下课的导火线。俱乐部高层看不到本土球员实力差，球队还是靠外援打比赛的，这点需要时间上去改变，黄紫昌的出现就是卡佩罗的最大功劳，而球队高层看不到，这也是下课的原因，高层不懂球队为什么会连续输球的真正原因：本土球员实力太差！虽然卡佩罗下课了，但是卡佩罗还是给江苏苏宁带来很多财富，比如刚满20岁的黄紫昌，或许他会是今后苏宁的核心人员，今后十多年的最大倚仗。小编觉得：江苏苏宁的本土球员实力太差，而卡佩罗的意大利式的防守反击是目前苏宁最好的战术，而卡佩罗挖掘的黄紫昌是今后苏宁的财富，卡佩罗不应该下课，你们觉得呢？大家觉得错的是功力足球的江苏苏宁，卡佩罗不应该下课的朋友，为卡佩罗点个赞，看看有多少人！